Confirmarea venită de la ministrul Investițiilor, Dragoș Pîslaru, că Parchetul European a deschis oficial o investigație în cazul microbuzelor electrice școlare cumpărate prin PNRR, mută scandalul din registrul suspiciunii politice în cel al anchetei penale europene. Pîslaru a anunțat că EPPO a confirmat începerea investigației după sesizarea făcută de minister, într-un dosar care vizează diferențe uriașe de preț pentru același tip de vehicul cumpărat de consilii județene din toată țara.
Miza reală a anchetei nu este doar firma care a livrat microbuzele, ci și rețeaua de administrații județene care au semnat contractele. Ancheta Reporter de Iași, reluată ulterior de alte publicații, arată că aceeași firmă — Aveuro Internațional — a prins cel puțin 35 de contracte în valoare totală de peste 135 de milioane de euro, iar în unele cazuri microbuze evaluate în piață la sub 100.000 de euro au fost livrate statului cu peste 200.000 de euro bucata. La Iași, prețul mediu a ajuns la 202.800 euro fără TVA, iar la Olt a fost semnalat chiar un vârf de 262.000 euro pe unitate.
Aici începe dimensiunea politică a dosarului. La Iași, județul care apare în investigație cu unul dintre cele mai discutate contracte, Consiliul Județean este condus de Costel Alexe, lider PNL. La Olt, unde a fost indicat recordul de preț pe microbuz, Consiliul Județean este condus de Marius Oprescu, lider PSD. În Ilfov, județ condus de liberalul Hubert Thuma, presa locală a relatat că și aici microbuzele electrice au fost cumpărate la circa 218.000 euro bucata. Cu alte cuvinte, schema nu mai arată ca o anomalie izolată, ci ca un model de sistem care trece liniștit prin administrații conduse și de PNL, și de PSD.
În contrapunct, Brașovul arată că nu vorbim despre un „preț inevitabil al pieței”. Tot cu Aveuro, Consiliul Județean Brașov a cumpărat microbuze la circa 743.000 lei bucata, adică aproximativ 148.000 euro, mult sub nivelul plătit în alte județe pentru vehicule similare. Asta este exact fisura care face cazul periculos pentru toți cei implicați: când același produs circulă prin aceleași programe publice, dar cu diferențe de zeci de mii de euro între județe, explicația tehnică devine din ce în ce mai greu de susținut.
Pentru Laura Kövesi, dosarul microbuzelor electrice are toate ingredientele unui caz-școală EPPO: bani europeni, achiziții fragmentate local, diferențe de preț greu de justificat și o posibilă combinație între caiete de sarcini restrictive, concurență slabă și protecție politică. Până acum nu există anunțuri publice că vreun șef de consiliu județean este pus sub acuzare, iar asta trebuie spus limpede. Dar deschiderea anchetei înseamnă că procurorii europeni nu mai investighează doar o poveste de presă, ci urmăresc dacă în spatele acestor contracte a funcționat o schemă de sifonare a banilor PNRR prin baronii locali.
Politic, lovitura este grea tocmai pentru că taie transversal prin partid. Dacă dosarul avansează, nu va mai fi vorba despre o singură firmă din Prahova, ci despre semnături, aprobări și responsabilități din județe conduse de oameni puternici ai administrației locale. Iar întrebarea care planează de acum înainte nu mai este dacă microbuzele au fost prea scumpe. Întrebarea este cine a făcut posibil ca banii europeni pentru elevi să devină, în unele județe, combustibil pentru o nouă generație de contracte de tip baronial.
Sursă foto – alert24
